Bibliography - A Selection
| Date | 01 June 1982 |
| Published date | 01 June 1982 |
| DOI | 10.1177/002085238204800220 |
| Subject Matter | Articles |
BIBLIOGRAPHY -
A
SELECTION
A.C.T.I.F.,
Informatisation
et
vie
au
travail.
Un
guide
pour
maitriser
les
impacts
sociaux
du
dgve-
loppement
de
l’informatique.
Paris,
les
Editions
d’Organisation,
1981.
335
pp.
Fruit
de
toute
une
investigation i
laquelle
furent
associ6es
des
entreprises
publiques
et
privees
ainsi
que
des
administrations
minist6rielles
ou
autres,
ce
guide
A.C.T.I.F.
(Amelioration
des
conditions
de
travail
et
informatique)
pr6sente
un
int6r6t
evident.
La
mission i
1’informatique
frangaise,
qui
a
lanc6
1’entreprise,
avec
le
concours
du
minist6re
de
l’In-
dustrie
et
de
celui
du
Travail,
a
voulu
mettre
a
la
disposition
des
acteurs
et
partenaires
une
base
de
r6flexion
et
de
dialogue
en
vue
d’une
informatisation
optimale,
r6alis6e
au
mieux
des
choix
et
des
n6ces-
sit6s
du
changement,
avec
le
minimum
de
heurts
ou
de
difficult6s
humains
ou
techniques.
Elle
y
est
parvenue.
,/..
ANASTASSOPOULOS,
Jean-Pierre,
La
stratégie
des
entre-
prises
publiques -
L’efficience
au
service
de
l’inté-
ret
giniral.
Paris,
Dalloz,
1980.
222
pp.
(c
Col-
lection
Dalloz
gestion ~,
série
c
syst6mes
et
stra-
tegies
D).
C’est
tout
an
aspect
de
la
probl6matique
des
entre-
prises
publiques
en
France
qui
est
trait6
sous
1’angle
de
la
gestion.
Une
premi6re
partie
plante
le
decor
en
rappelant les
caract6res
g6n6raux
des
entreprises
publiques.
Vient
ensuite
I’analyse
des
probl6mes
stra-
t6giques
de
celles-ci
sur
divers
plans:
commercial,
choix
technologiques
et
industriels,
financement,
re-
lations
organisationnelles
et
sociales.
Enfin
sont
6vo-
qu6es
des
voies
de
progres :
codifier
les
rapports
Etat-entreprises
publiques
et
renforcer
les
responsa-
bilit6s
et
la
participation
interne.
Tout
un
programme!
APOLUS,
Gilbert,
L’emprise
maritime
de
I’Etat
côtier.
Paris,
Pedone,
1981.
293
pp.
(a
Publications
de
la
Revue
g6n6rale
de
droit
international
public,
Nou-
velle
serie
»,
n°
36).
Pour
des
raisons
multiples,
qui
tiennent
aux
pos-
sibilit6s
d’exploitation
des
fonds
marins,
notamment
pour
la
production
de
p6trole,
ou
h
la
volont6
de
se
r6server
des
champs
de
peche,
1’emprise
maritime
des
Etats
ayant
acces
au
littoral
n’a
fait
que
croitre.
Le
droit
n’a
suivi
qu’imparfaitement
cette
evolution
au
plan
international.
C’est,
en
tres
bref,
1’une
des
conclusions
de
cette
bonne
etude
d’une
question
d’actualit6.
L’examen
est
men6
en
deux
parties:
la
validation
du
processus
juridique
d’extension
de
1’em-
prise
c6ti6re,
qui
comporte
entre
autres
1’admission
de
1’unilateralisme
comme
instrument
formel
des
extensions
d’une
part,
et,
d’autre
part,
la
justification
des
pouvoirs
nationaux
exerc6s
dans
1’emprise
c6-
tiere,
ce
qui
implique
l’étude
des
bases
politico-
juridiques
de
la
nationalisation
des
ressources
c6-
ti6res
et
des
causes
et
conditions
du
renforcement
de
la
protection
des
c8tes.
Que
Ie
triomphe
de
1’Etat
c6tier
soit
une
des
cons6quences
du
mouvement
ne
surprendra
personne.
C’est
h
mettre
6videmment
en
rapport
avec
le
faible
d6veloppement
du
droit
inter-
national
au
stade
actuel.
ASHFORD,
Douglas,
&
THOENIG,
Jean-Claude
(Ed.),
Lens
aides
de
I’Etat
aux
collectivités
locales
en
France
et
à
1’etranger.
Paris,
Librairies
Techniques,
1981.
270
pp.
(a
Collection
GRAL »,
s6rie
t Ren-
contres
»,
n°
9).
Recueil
de
huit
etudes
aux
approches
diverses, k
predominance
sociologique,
qui
se
r6partissent
6qui-
tablement
par
moiti6
sur
les
exp6riences
6trang6res
(Grande-Brctagne,
Etats-Unis
et
R6publique
f6d6rale
d’Allemagne)
et
sur
la
France.
Pour
donner
une
idee
du
contenu
-
issu
d’un
colloque
conjoint
organise
par
Ie
GRAL
et
l’Universit6
Cornell h
Paris
en
juin
1979
-
citons
les
titres
des
deux
premi6res
con-
tributions
sur
la
France :
Le
march6
politique
et
1’allocation
bureaucratique
sous
la
IIIe
R6publique
(Jean-Claude
Thoenig)
et
Les
relations
financi6res
entre
1’Etat
et
les
collectivites
locales
(Yves
Meny).
Cela
permet
de
mieux
comprendre
l’intitul6
de
la
con-
clusion :
Politique,
fiscalite
et
economic.
Pour
plus
de
d6tails,
on
se
reportera
plut8t
a
1’oeuvre
de
Michel
Bouvier
et
Marie-Christine
Esclassan
recens6e
ci-
apr6s.
--
AUERNHAMMER,
Herbert,
Bundesdatenschutzgesetz -
Kommentar
(2e
6d.).
Cologne,
Heymanns,
1981.
xx
&
485
pp.,
DM78
(«
Heymanns
Taschenkom-
mentare
~).
La
loi
f6d6rale
du
27
janvier
1977
dont
l’intitul6
complet
est
explicite
-
« loi
de
protection
contre
l’usage
abusif
des
donn6es
sur
les
personnes
lors
du
traitement
de
1’information
par
ordinateur
y -
est
ici
commentée à
jour k
la
fin
f6vrier
1981.
11
est
tenu
compte
non
seulement
des
nouveaut6s
et
meme
des
projets a
1’6chelon
federal
en
Allemagne,
mais
aussi
du
mouvement
au
niveau
international,
notam-
ment
des
accords
61abor6s
par
le
Conseil
de
1’Europe
et
les
lignes
directrices
pr6conis6es
par
1’OCDE.
Rap-
pelons
que
la
loi
s’applique
a
tous
les
cas,
qu’ils
se
produisent
dans
le
secteur
public
ou
dans
le
secteur
prive,
1’objectif
6tant
la
protection
des
individus.
AXELROD,
Regina
S.
(Editor),
Environment,
Energy,
Public
Policy :
Toward
a
Rational
Future.
Alder-
shot,
Hampshire,
Gower/Lexington
Books,
1981,
xiv
&
175
pages,
£ 27.
The
nine
papers
published
in
this
volume
are
the
outcome
of
a
conference
held
at
Adelphi
Uni-
versity
in
June
1979
to
examine
the
political
frame-
work
in
which
energy
and
environmental
decisions
are
made.
The
contributors
discuss
the
oil
problem,
the
policy-making
process
of
Congress,
the
courts,
the
role
of
government
and
the
institutional
con-
straints
upon
environmentally
sound
energy
policy.
The
importance
of
administrative
agencies
in
the
planning
and
review
of
environmental
and
energy
policy
is
examined
in
the
final
chapter
and
a
series
of
proposals
for
coping
with
energy
problems
in
the
United
States
is
made.
BAYLISS,
Brian,
Planning
and
Control
in
the
Trans-
port
Sector.
Aldershot,
Hampshire,
Gower,
1981.
xiii
&
202
pages.
£ 16.
This
book
is
based
on
a
number
of
studies
con-
ducted
by
the
author
on
behalf of
national
or
inter-
national
bodies
and
deals
with
a
series
of
policy
issues
in
the
transport
sector
including
subsidies,
energy,
and
environmental
problems.
The
first
chapter
discusses
transport
and
energy
policy
since
1973.
The
following
chapters
concentrate
on
counter-cyclical
policy,
regional
policy
in
the
United
Kingdom
and
West
Germany,
designated
lorry
routes,
railways
in
the
Federal
Republic
of
Germany,
the
Netherlands,
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